途观在我国市场上一向有着不错的销量和口碑，但却摆脱不了德系车烧机油的缺点。这也让许多想买途观的顾客质疑，新款的轿车这样的一个问题处理了没有?

  2014年11月18日，姑苏车主万春雷把自己加价1.5万元才买到的上海群众途观开回家，车买回去不久之后他就发现发动机曲轴通风箱不正常的机油走漏，并进入焚烧室导致机油焚烧。关于有着15年轿车行业从业阅历的万春雷发现，途观的发动机机油是不正常被耗费掉的。为此，他找到4S店洽谈，可是4S店反复强调烧机油是正常现象，回绝了万春雷的索赔。在遭到4S店的回绝之后，万春雷开端向厂商上海群众和群众德说国总部反映这一问题。终究，群众为其办理了退车。

  万春雷的维权事情，一时刻也在媒体和网上热议不断，成为许多途观车主的参照。在本年3.15期间，上海群众因为发动机渗漏机油问题再次遭到曝光，而烧机油这样的一个问题也逐步开端得到群众方面的回应。不过，时至今日，仍有许多车主在重视途观烧机油的问题。我国质量万里行投诉反应渠道计算，本年现已收到42位途观车主投诉，其间大部分都在反映发动机渗漏机油这个问题。

  2015年4月11日，谢先生行进在西宁至贵德高速路下坡处时，车子发动机毛病、EPC灯亮、车无动力、车身颤动严峻，鄙人山路旁边找空位紧迫泊车，重启动毛病不能消除，拔出机油尺检查机油，机油尺上探不到机油。向4S店代司理打电话阐明状况，司理组织救急，等近3小时后修理工抵达，检查机油后添补机油近3升，电脑检测发动机电控体系毛病。

  4月份产生的这个行车毛病让谢先生一向心有余悸，在此之前，据谢先生叙述，在高速上呈现行车毛病10屡次。问题却一向得不到处理，4S店和群众厂家互相推诿，让谢先生感到问题有些扎手。而这次，谢先生说什么也不能再开这辆车了。

  据谢先生讲，从2011年末他购买了这辆途观车之后，虽然现在开了满4年，可是花在修车上的时刻却阅历了3年多。为此，谢先生也给咱们发了一份从2011年购车开端到现在的修理记载单，车子呈现一些明显的反常问题是在行进4608公里始，到现在开了39800公里，巨细问题去过4S店29次。修理内容有防冻液漏、换玻璃及修底盘、后窗顶棚开缝、倒车印象不清、烧机油、漏机油、屡次机油测验、车无动力、EPC灯频频亮、换油水别离器、涡轮增压器、进气歧管清洗机油、换火花塞、换储物器盖等。

  谢先生的车子从4月份一向在4S店里放着，直到前不久才提出来。为此，谢先生花费了5000元的工时费，但谢先生以为，这个钱让他花的并不合理。

  说起途观烧机油这样的一个问题，就必须得说EA888发动机，有有阅历的人指出，群众第二代EA888发动机有三个简单烧机油的点，榜首：废气阀失效;第二：涡轮增压垫片密封功能失效;第三：发动机内部油封和活塞环老化。

  网上有关EA888发动机烧机油的剖析千人一面。群众也给出了各种保全自我的解说：驾驭习气、油品质量。

  一些从事轿车行业的专业顾客以为，像EA888这样选用二级油别离器的规划，本应该削减曲轴通风的机油耗费才对，实际上途观的油别离器的第二级旋风精油别离器，就结构上对高速和速度均匀的油雾的确能起到非常好的分作用，可是当发动机在怠速状况时，进气管端负压差极大，用力地抽吸曲轴箱废气，而此刻限压阀也会闭上以差少含油雾废气进入发动机。因为怠速时进气歧管气流随各缸的吸气呈脉动状况，所以限压阀也会跟着脉动的压力有节奏的开闭，而这时二级旋风别离器里的油雾也跟着脉动的气流被吸进了发动机。因为旋风式别离器对平稳气流有明显别离作用，而在脉动的气流下，别离功率极低，所以途观等配备EA888发动机的车，在堵车等怠速工况多的行车环境下会有更高的机油耗费体现。

  因为国产EA888发动机削减了PCV新鲜空气进入体系，所以油别离器所排出油雾废气彻底来自气缸窜气，缸塞环空隙越大，窜气越多，机油耗费越多。EA888耗机油的根本是，新发动机气缸、活塞和活塞环加工精度等原因，形成匹配空隙过大。一般随发动机磨合，机油耗费会削减。

  许多顾客提出主张，群众假如想处理脉冲油雾的问题，必须在别离气管路中添加气流补偿设备，以削减脉冲气流，实际上群众的大圆盖子的瓣膜阀就现已有必定的补偿才能，但因为国产的油雾别离器在限压阀内绷簧的弹力特性上并未有专业的补偿匹配考虑，所以国产的油别离器在怠速时一般都会形成机油耗费过量。

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