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  南都讯 海珠有轨电车广州塔站拟撤除！近来，广东省公共资源交易渠道发布《有轨电车结尾站迁移至广州塔东站工程设计施工总承揽项目》投标公告，项目将于10月15日开标。

  投标公告泄漏，海珠有轨电车拟吊销广州塔站，将西端结尾迁移到广州塔东站，以助力广州塔创立国家5A级旅行景区。为满意列车折返需求，广州塔东站站前增设交叉渡线，包含广州塔站、广州塔东站、广州塔站后区间、广州塔~广州塔东站区间及广州塔东站~猎德大桥南站部分区间各机电体系及广州塔东站土建都需求改造，项目最高投标限价3633.9万元，总工期到2025年6月30日止。

  2014年末注册的海珠有轨电车，由广州塔至万胜围，全长7.7公里，共设11座地上车站。现在，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，多个方面数据显现，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占一切站点的46.7%。

  正在投标的有轨电车结尾站迁移至广州塔东站工程设计施工总承揽项目显现，线路结尾站将由广州塔站迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将撤除，广州塔站将不复存在。广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的结尾站。市民从广州塔出来后，要步行500多米才干搭上海珠有轨电车。

  别的，广州塔东站的南站台将扩建加长，成为上落客站台，增设屏蔽门和进出站闸机，列车将在南站台的西阶段客，继而驶至东段上客。为了让列车可以切换轨迹进入南站台，广州塔东站东侧将增设交叉渡线。

  改造期间，海珠有轨电车西端结尾将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。

  投标书指此举为了完善广州塔旅行配套功用，工程初步设计总说明书称，本项意图建造是完善与提高新中轴线的景象节点，加强广州塔周边旅行商业环境联动的需求。有轨电车设备房和轨迹严峻隔绝广州塔人流进入滨江步道和观景视野，一起因为需躲避有轨电车空间，现状大台阶斜度较陡，不符合安全分散要求，也没有便利的无障碍通道，因而导致广州塔二层景象渠道与滨水空间分裂，所以迁改广州塔观景渠道前这个区域的有轨电车轨迹空间显得很必要。本项意图建造是完善广州塔旅行配套功用，为广州塔旅行区申报国家5A级旅行景区助力，逐渐推进广州市旅行业开展的需求。

  一起，工程初步设计总说明书进一步表明，广州塔滨水台阶作为广州新城市轴线上的重要节点，可扩大其共同的地理位置优势，承当文旅休闲、观景游憩等功用，打造成为有代表性、前瞻性、强影响力的国际化都市手刺。有轨电车迁走后，可完成广州塔二层渠道直达滨水空间，打造敞开的市民广场空间，营建迷人的滨江赏景、游憩空间，刻画城市客厅生机新形象。

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